“地下北三环”地铁车辆亮相

在北京的北三环路下方，还有一条走向大致相同的轨道交通线路——地铁12号线，作为一条主要沿北三环东西向铺设的轨道交通干线，地铁12号线又称为“地下北三环”。2月20日，记者从京投所属轨道公司、装备集团了解到，目前，地铁12号线的车辆已陆续到场，在建的20座车站中，已有18座车站完成主体结构。东坝车辆段也将服务3号线、12号线两条线路，成为迄今为止亚洲最大的车辆段工程。

(资料图片)

关注1

全线已有18座车站主体结构完工

地铁12号线是一条主要沿北三环东西向铺设的轨道交通干线，又称为“地下北三环”。西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，全部为地下线。

线路全长29.6公里，共设21座车站(先期建设20座)，与4号线、5号线、8号线等12条线路的15座车站实现换乘。全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在东五环外东坝北区设车辆段一座。

据京投所属轨道公司第四项目管理中心计划调度室主任王玉龙介绍，12号线是北京地铁建设历史上难度最大的一条线，地质条件复杂，穿越大量道路、桥梁、既有线、管线、建筑物等。全线4417个风险源目前已安全通过70%。

同时，12号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。

目前12号线在建20座车站中，已有18座车站完成主体结构，出入口、风道等附属工程全面开工，机电、铺轨、装修等工作全面展开。

关注2

东坝车辆段将成为目前亚洲最大车辆段

在位于朝阳东坝地区的一处施工区域内，林立着众多工程机械，这里就是正在建设中的地铁12号线东坝车辆段。沿着铺设的临时道路继续往里走，一片体量硕大的钢筋混凝土结构的“厂房”便出现在眼前，这就是东坝车辆段的“车库”。未来，地铁12号线通车后，列车的停放、检修都在这里进行。

东坝车辆段是地铁3号线一期与12号线共址车辆段，是北京市在建的规模最大的地铁车辆段，也是迄今为止亚洲最大的车辆段工程。占地面积65.34公顷，建筑面积55.249万平方米，工程体量大，结构复杂。自2022年9月8日首列车进段以来，目前已完成14列车进段。

为了建设好规模如此庞大的车辆段工程，施工方采用了诸多新技术。北京城建道桥地铁12号线25合同段相关负责人介绍，自2020年3月开工，东坝车辆段就明确了“智能建造，绿色发展”的目标，将安全、生产、技术、质量、防疫等工作实现数字化、精细化、智慧化管理。

经过三年的不断发展，“智慧工地管理系统”多次优化，已迭代升级到3.0版本，各项功能开发使用较为完善。管理人员在控制室内，通过各种信息窗口就可以实时掌握工地的施工情况，同时如果发现有安全风险也可以在第一时间进行纠正。

关注3

12号线采用新型车辆可与3号线跨线路运营

走进车辆段，记者注意到，这里已经初具规模，只是由于在紧张的建设阶段，地面还没有铺好，路有些难走。在车辆段深处的轨道上，整齐停放着十余列地铁列车，它们正是已经入库的地铁12号线未来运营所用的车辆，提前入库可以早做准备。

京投公司所属装备集团项目经理冯玉东介绍，北京轨道交通12号线使用的部分列车是京投公司所属装备集团旗下的河北京车全新设计的地铁车辆。

“12号线电动客车是装备集团自主研发的全自动无人驾驶车辆，首次实现了全自动联挂、解编和灵活编组的功能。”冯玉东说，这些车辆具有两大典型技术特点，一是可根据客流量需求，科学匹配车辆运载力和客流量需求，在高峰时段采用(4+4)编组运行，平峰时段可改为4编组运行，提升乘坐体验的同时，进一步降低列车运行能耗；二是车辆可与3号线跨线路运营，当一条线客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线的车辆上线运行，最大程度优化车辆的资源配置。

此外，12号线车辆还引进了更多的科技、智慧、人文等元素，诸如车辆配备了弓网检测、智能障碍物检测等系统，车辆运行时，由控制中心对车辆数据进行实时监测、分析，实现车辆隐患的主动预警；车辆从出库到上线运营，从下线到回库，均可按照预定计划实现无人干预模式下的自动运行，无需司机操作，实现了全面无人干预的自动驾驶。

声 音

为提升乘客体验感，12号线在设计之初不断优化方案，统筹空间利用，强化接驳功能，让乘客换乘更加便捷。所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设,借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。

——京投所属轨道公司第四项目管理中心计划调度室主任王玉龙

■ 手记

期待公交地铁无缝切换

对居住在北三环沿线和东坝地区的市民来说，地铁12号线盼望了很多年，轨道交通的开通会让他们的出行更加便利。随着北京复工复产的全面推进，地铁12号线的建设也按下了加速键，记者从相关单位了解到，预计再有一个月，东坝车辆段的结构施工就能完成了，未来车辆段还将进行上盖综合开发。这不只是一条拥有15座换乘站的新线，还会使用最新开发的地铁列车，更重要的是，从整体的设计和运营理念来看，它更加新颖，未来，3号线、12号线的列车可以灵活跨线运营，列车也能在4编组和8编组间更加自如地切换，地铁站的选址也更贴近公交站，让多种交通方式无缝切换。总之，可以期待的是，在新线、新车、新理念的共同努力下，一定会让市民出行有更好的新体验。

记者裴剑飞